Uttarakhand Tunnel Collapse: उत्तरकाशी में ढही निर्माणाधीन सुरंग में फंसे मजदूरों को लेकर शनिवार को भी स्थिति नाजुक बनी रही। बचाव दल, ऑपरेशन के सातवें दिन, शुरुआती दो प्रयासों को छोड़ने के बाद एक वैकल्पिक योजना तैयार कर रहे थे। साथ ही, वे 41 व्यक्तियों को बिना किसी रुकावट के भोजन और महत्वपूर्ण दवाओं की आपूर्ति बनाए रखने के तरीके तलाश रहे थे।
अधिकारियों के अनुसार, प्रयास अब पहाड़ के ऊपर एक नया मार्ग तैयार करने के इर्द-गिर्द घूमते हैं, जिससे सुरंग पर एक निर्दिष्ट स्थान से लगभग 103 मीटर की गहराई तक ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग की अनुमति मिल सके, जहां फंसे हुए श्रमिक स्थित हैं।
शनिवार की सुबह एक नई बरमा मशीन के आने के बावजूद, सुरंग को संभावित और नुकसान की चिंताओं के कारण इसका उपयोग नहीं किया गया। पिछले दिन 65-70 मीटर मलबे वाली दीवार में ड्रिलिंग के दौरान सुनाई देने वाली तेज़ दरार ने इन आशंकाओं को और बढ़ा दिया।
प्रधानमंत्री कार्यालय के पूर्व सलाहकार भास्कर खुल्बे ने इस बात पर जोर दिया कि श्रमिकों को बचाने के लिए सभी संभावित विकल्प तलाशे जा रहे हैं। उन्होंने स्थानीय लोगों को फंसे हुए लोगों तक पहुंचने के लिए किए जा रहे ठोस प्रयासों के बारे में आश्वस्त किया।
रविवार को, जब उत्तराखंड में सिल्कयारा प्रवेश द्वार के पास 4.5 किलोमीटर लंबी सुरंग का एक हिस्सा ढह गया, तब से निर्माण श्रमिक फंसे हुए हैं। यह सुरंग विभिन्न तीर्थ स्थलों को जोड़ने वाली महत्वपूर्ण चारधाम सड़क का हिस्सा है।
बचाव कार्य की देखरेख कर रहे राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) ने ओएनजीसी, भारतीय सेना की इंजीनियरिंग कोर और हिमाचल प्रदेश में अटल सुरंग परियोजना में शामिल इंजीनियरों से सहायता मांगी।
नई योजना में सुरंग के शीर्ष पर चार संभावित ड्रिलिंग बिंदुओं की पहचान करना शामिल है। इसके अतिरिक्त, ऑपरेशन की योजना में शामिल रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) के एक अधिकारी के अनुसार, मशीनरी के लिए पहाड़ी की चोटी पर एक संपर्क मार्ग का काम चल रहा है।
सुरंग के लिए एक वैकल्पिक मार्ग बनाने के लिए सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) की सड़क के बारे में आशावाद पैदा हुआ, जो संभवतः रविवार दोपहर तक तैयार हो जाएगा, जो रुके हुए बचाव अभियान को फिर से शुरू करने की अनुमति दे सकता है।
हालाँकि, नई योजना जोखिम रहित नहीं है। आरवीएनएल के एक अधिकारी ने आगाह किया, कार्यान्वयन में कम से कम पांच दिन से एक सप्ताह तक का समय लग सकता है। प्रस्तावित ओडेक्स ड्रिलिंग विधि, जो चुनौतीपूर्ण मिट्टी की स्थितियों के लिए डिज़ाइन की गई है, संभावित सुरंग क्षति और अतिरिक्त मलबे के बारे में चिंता पैदा करती है।
फंसे हुए श्रमिकों के स्वास्थ्य के बारे में चिंताएं बनी रहीं, जिससे भोजन, पानी और दवाओं की आपूर्ति के प्रयास शुरू हो गए। 100 मीटर लंबी आपातकालीन आपूर्ति पाइप डालने की योजना पर चर्चा की गई, जिसका उद्देश्य आगे ढहने या भूस्खलन की स्थिति में जोखिम को कम करना है।
इन प्रयासों के बावजूद, फंसे हुए व्यक्तियों के सहकर्मियों के बीच असंतोष फैल गया, उन्होंने अधिकारियों पर लापरवाही और बचाव कार्यों में देरी का आरोप लगाया। जैसे-जैसे बचाव प्रयासों को असफलताओं का सामना करना पड़ा और सुरंग के अंदर फंसे लोगों की भलाई को लेकर चिंताएँ बढ़ती गईं, तात्कालिकता की भावना बढ़ती गई।
